urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich Сергей Харитич Сергей Харитич 2009-11-12T20:03:15Z urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:66648 2009-11-12T20:03:15Z 2009-11-12T20:03:15Z Планирую подаваться на очередную финскую визу. Как, с вашей точки зрения, следует прописывать "нефинские" въезды, например, при въезде в Германию, когда реально путешествие проходило по 4 странам, в графе "последние въезды в Шенген":<br /><br />так:<br /><br />а) 10.08.2009-21.08.2009 - Германия<br /><br />или так:<br /><br />б) 10.08.2009-21.08.2009 - Германия, Нидерланды, Бельгия, Люксембург<br /><br />Первое - фиксация страны первого въезда. Но реально это была не цель. Цель - туризм, то есть поездки по нескольким странам, при этом очевидно, что я использовал туристскую визу по туризм, а не под длительные поездки в одну страну, отличную от Финляндии. urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:66465 2009-11-09T05:05:03Z 2009-11-09T05:07:01Z Вчера уже морально готовился к тому, что в суде придется отбивать не административный штраф за нарушение ПДД, а возвращать задержанное водительское удостоверение. <br /><br />Санкт-Петербург, ул.Ленина, двигаюсь от Кронверкской улицы в сторону Большой Пушкарской. Четыре полосы, правые обе забиты запаркованными машинами, посредине двойная сплошная.<br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br />Еще при повороте налево с Большой Монетной на Кронверкскую (одностороннее по Монетной) меня выбесил мужик на Аутлендере, повернувший из правого ряда налево, перекрыв мне при этом еще обзор. Пропустил...<br /><br />Практически сразу за поворотом на Ленина с Кронверкской он начал искать место для парковки (видимо), что выразилось в том, что он просто ... встал на полосе, немного прижавшись вправо. Без поворотников, без ничего. Нажимаю на гуделку, включаю поворотник, объезжаю слева, видимо, немного вылезая на встречную полосу.<br /><br />Свисток не заставил себя долго ждать - как назло, чуть дальше между припаркованных машин стоял ИДПС. Без машины. Но в форме, с жезлом, свистком, рацией и всеми атрибутами.<br /><br />Диалог (примерно):<br /><br />- (представляется). Документы будьте добры!<br />(даю права и свидетельство о регистрации)<br />- Техосмотр, страховка?<br />- Да, все есть.<br />- Куда так торопитесь-то?<br />- А что такое?<br />- Зачем же на полосу встречного движения выезжаете? Машина парковаться начала, а Вы сразу сигналить, объезжать по встречной полосе...<br />- Ну Вы видели, как она парковаться начала? Поворотник не включила; зачем встала прямо на полосе, непонятно... Что, неужели за полосу вылез?<br />- Да, тут две машины не поместятся на оставшемся месте никак... А это знаете, что за статья? 12.15.ч.4... Лишение прав от 4 до 6 месяцев...<br />- Да он меня уже второй раз за последние 2 минуты своим хамством выбесил. При повороте с Монетной по односторонней налево из правого ряда повернул, теперь тут вот еще...<br /><br />(по рации запрашивает техосмотр и нарушения)<br />(в голове с самого начала разговора выстраиваю линию защиты, что говорить, что не говорить, что писать в протоколе, на что давить, какие косяки в оформлении и т.д. Ну и мысли о том, что ездить мне теперь какое-от время только по загранице :) )<br /><br />- Скажите, Вы правами совсем не дорожите?<br />- Дорожу. Я вообще очень аккуратно езжу. Ваши коллеги сейчас Вам подтвердят, что у меня нет нарушений.<br />- Ну вот пока не подтверждают... <br /><br />(звонит по мобильному - видимо, коллегам. Из разговора понимаю, что "временных разрешений" у него с собой нет, поэтому просит подъехать экипаж с документами)<br /><br />- Вам придется подождать минут 15. Сейчас подъедут и все оформят.<br />- Ну подождем.<br />- Куда едете-то?<br />- Да недалеко тут, на Зеленина...<br />- А, ну тут можно в принципе и пешком уже прогуляться.<br />- Не, лучше на машине...<br /><br />(бурчит рация)<br /><br />- Вот видите, говорят, два нарушения. А говорите, нет нарушений.<br />- Эээээ... По одному нарушению еще в силу постановление не вступило, ибо я считаю, что необоснованно привлекают меня. А второе... вообще напрочь не помню. Было бы, конечно, интересно, если бы напомнили, ну да ладно.<br />- А что обжалуете-то? Что за ситуация?<br /><br />(рассказываю все про <a href="http://community.livejournal.com/tvoiprava/tag/Дело+%23+27"><b>дело о скорости</b></a> - о скачках скорости на радаре, о том, что я предлагал инспектору не писать 98, а писать 85, тогда бы сразу оплатил и так далее...)<br /><br />- Нда.. Странный инспектор. Я бы написал 85.. Какая разница-то? Если 98 Вы оспариваете, а 85 нет, и при этом есть аргументы, подтверждающие возможный "косяк", зачем упираться-то... <br />- Вот и я так подумал. <br />- Чего, любите поспорить? <br />- Нет, но если мне приписывают то, что я не делал, это уж извините, буду обжаловать. Я "сотню" по городу принципиально не езжу, это много.<br /><br />(Кстати, видимо, надо писать в ГИБДД, чтобы это "нарушение" из базы-таки убрали, пока постановление в силу не вступило)<br /><br />- И что, с 98 года всего два нарушения?<br />- Ну Вы же видите. Я вообще очень аккуратно езжу. По трассе припустить люблю, но по городу очень осторожно. Люди, дети...<br />- И что прикажете с Вами делать в этой ситуации?<br />- Ну Вы же видели, что опасности я не создал, даже если зацепил "встречку". Я вообще считаю это объездом препятствия.<br />- Нууу, объезд препятствия - это когда ДТП или еще что-то.. А тут...<br />- А я знал, сколько он будет на полосе стоять? Без поворотника, без ничего...<br />- А объезд препятствия в этом случае - еще если в суде докажете - знаете, какая статья?<br />- Знаю, 12.15.ч.3. Если протокол на нее оформите, оспаривать не буду даже.<br />- У нас постановления выносит руководство по этой статье, так что придется к нам приезжать. Хотите приехать?<br />- Знаете, если это будет протокол на 12.15.3, то чего ездить-то, если я не оспариваю? Ну а если нужно приехать, значит, придется приехать - закон есть закон.<br /><br />(повторный звонок: когда приедете? после первого тайма? понятно... (в тот день играл Зенит, и, думаю, коллеги блюли порядок вокруг стадиона. Хотя может и просто футбол по телевизору смотрели))<br /><br />- Ну, чего говорят?<br />- Не смогут они приехать.<br />- Понятно... Ну чего делать будем?<br /><br />(смотрит в права, возвращает мне..)<br />- Берегите себя!<br />- Спасибо, спокойной службы!<br />- Спасибо, счастливого пути!<br /><br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:66064 2009-07-08T16:29:56Z 2009-07-08T16:29:56Z На выходные 27-28 июня слетал в Палангу, рейсом Аэрофлота вечером в пятницу, 27 июня, до Калининграда, дальше на велосипед и своим ходом по Куршской косе до Паланги с промежуточной ночевкой на высоте Мюллера. В воскресенье обратно, и вечерним бортом на Москву. Жив, здоров, 260 километров на велике за 2 полных дня - своего рода личный рекорд. Как ни странно, после возвращения, опоздав на последнюю электричку из Подрезково, умудрялся стабильно держать 29-30 км/ч по Ленинградскому шоссе до самого дома...<br /><br />Но пост не об этом.<br /><br />По правилам Аэрофлота перевозка нестандартного багажа (в том числе, велосипеда) должна быть предварительно согласована с перевозчиком. Звоню в центр бронирования, сообщаю о желании лететь с велосипедом, принимают заявку, просят перезвонить через сутки. Через сутки отказ. Без объяснения причин. Советуют позвонить в Аэрофлот-Норд, который является перевозчиком, однако там говорят, что даже не видят моей брони, ибо все мои отношения регулируются между мной и собтсвенно Аэрофлтом, который мне продавал билет. Звоню опять в центр бронирования Аэрофлота. Предлагают направить повторную заявку, уточняют еще раз габариты велосипеда (150*100*20, вес 15 кг). Просят перезвонить через сутки. Направляю заявку и одновременно пишу в "открытую линию" (сроки поджимают) следующее письмо:<br /><br /><a name="cutid1"></a><br />Уважаемый Аэрофлот! <br /><br />26 июня я планировал отправиться в Калининград вместе с авиакомпанией Аэрофлот, а 28 июня вернуться обратно. График полета приводится ниже. Я планировал отправиться в поездку с велосипедом, ибо вся поездка изначально планировалась под дальнейшее перемещение на велосипеде, и без него поездка не состоится. <br /><br />В пятницу, 19 июня я подал запрос на согласование перевозки велосипеда, однако сегодня, 22 июня, был получен отказ, якобы от авиакомпании АэрофлотНорд, осуществляющей перевозку, без объяснения причин. Мои друзья всегда летали аэрофлотом с велосипедами, всегда рассчитывая на надежность авиакомпании, однако такая ситуация, когда велосипед стандартного веса (15 кг) и габаритов (в сложенном виде в чехле) не может быть перевезен, подрывает доверие к авиакомпании. Поскольку билет куплен у вас, а не у АэрофлотНорда, направляю это обращение вам. Сегодня оператор №68 (около 18.40 МСК) направил по моей просьбе повторный запрос, однако с практикой отказа без объяснения причин я не уверен в положительном решении. Поэтому пишу вам. <br /><br />К сожалению, перевозка без велосипеда не состоится, и я буду вынужден вернуть авиабилет. Кроме того, в следующий раз направляясь куда-либо с велосипедом я буду выбирать другую авиакомпанию, которая пусть и требует дополнительную оплату, не допускает такого рода отказов. Прошу рассмотреть настоящее обращение и согласовать перевозку велосипеда по указанному маршруту. Ввиду срочности вопроса прошу рассмотреть вопрос максимально оперативно и ответить письменно по адресу электронной почты **** в течение вторника, 23 июня. <br /><br />С уважением, Сергей Харитич<br /><br /><br />Дело было вечером, а уже утром меня ждал ответ:<br /><br /><a name="cutid2"></a><br />Здравствуйте, незамедлительно обратитесь в Центр информации и бронирования в Москве (в представительство Аэрофлота по месту пребывания) для корректировки неправильно внесенного запроса велосипеда (убрать ремарку "АVIH", означающую провоз животного в багажнике) Далее будет послан запрос в авиакомпанию Ааэрофлот Норд, которая является перевозчиком Вашего рейса <br /><br />С уважением, <br />Открытая линия Аэрофлота.<br /><br /><br />Выясняется, что оба раза по безалаберности или недостаточной квалификации сотрудников центра бронирования заявка на велосипед была направлена в указанном виде, а перевозчик, естественно, не хотел согласовывать перевозку зверя с такими габаритами и весом :)<br /><br />В итоге ремарка была убрана, и через несколько часов я получил искомое согласие, еще раз убедившись в том, что Аэрофлот - неплохая компания, репутацию которой портят ее наземные службы. А работникам "открытой линии" спасибо за оперативность. urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:65625 2009-03-09T21:42:42Z 2009-03-10T20:12:24Z Начинаю понемногу готовиться к поездке в Исландию летом этого года. <br /><br />Всем, кто заинтресован и хотел бы присоединиться, предлагаю отмечаться в комментариях к этому посту (с указанием, есть ли у вас свой транспорт, а также того, к какому сроку вы готовы точно определиться). Общий формат поездки и требования к участникам:<br /><br />- В сумме - три недели, от субботы до воскресенья. Из них 13 дней там, остальное дорога.<br />- Автомобильная поездка, до Исландии паромом, там на авто и пешком. Если придумаем, как перевезти велосипеды, то там на велосипедах. Авиаперелет+аренда авто просчитывается, но пока экономически дороже.<br />- Учитывая в общем "недешевость" страны, стремление к максимально разумной низкобюджетности, в том числе подавляющее большинство ночевок в палатках ("дикий кемпинг") с приготовлением еды на горелках/примусах.<br />- Личное знакомство участников со мной обязательно. Возможно знакомство с теми, чьему мнению в этих вопросах я доверяю.<br />- Общее руководство "экспедицией" оставляю за собой. В случае расхождения во мнениях и невозможность нахождения компромисса требуется готовность следовать единой политике.<br />- Крайне желательно минимум 2 машины. Есть желание влезть во внедорожье, куда одному соваться не хочется. В болота не полезем, но преодолевание мелких речек и легкий офф-роуд возможен, поэтому нужно страховать друг друга.<br />- Стоимость всего геморроя с машинами (непредвиденные поломки и ремонты) расшаривается поровну на всех участников экспедиции (мне кажется, это будет правильнее, чем на экипаж, и уж тем более правильнее, чем вешать все расходы на самого водителя), однако при этом водитель понимает, что все известные технические неисправности должны быть устранены дома до старта.<br /><br />В этот пост под кат я буду добавлять всю логистическую и прочую информацию, которой располагаю? по мере ее поступления. <br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br /><b>0. Идеальные даты - 22-23 августа старт из Питера; 14 сентября финиш в Питере. </b><br /><br />Причины:<br />а. 20 июня - 21 августа - "высокий сезон" на паром. "Машина + 4 человека" стоит 827 евро; с 22 августа по 11 сентября - 605, после 11 сентября - 396 (в любую из сторон). Цена вопроса - примерно 110 дополнительных евро с каждого.<br />б. до 28 августа при обратной дороге (прибытие в Данию в 14.00 в субботу) не успеть на ночной паром из Стокгольма, соответственно, не успеть к полуночь "с воскресенья на понедельник" в Питер, следовательно, не успеть к утру понедельника в Москву на работу. Есть вариант "улететь из Хельсинки прямо в Москву", отправив машину с питерцами дальше через границу, но это уже дополнительные расходы. После 28 августа паром прибывает в субботу в 09.00, что уже удачно.<br />в. отплытие "туда" после 29 августа нежелательно, поскольку паром уходит в 15.00 субботы (!) из Дании - нереально успеть при старте в пятницу вечером после работы. До этого врмени он уходит в 18.00 во вторник. Вариант решения - более свободные едут пораньше, остальные "долетают" до Копенгагена, где их подбирают выехавшие раньше. Очень сложно просчитывается и может быть дорого.<br />г. в сентябре уже все-таки все хуже и хуже погода, и чем дальше в осень, тем холоднее и дождливее.<br /><br /><br />Паром выходит из Дании до 28 августа по вторникам, возвращается по субботам. После 29 августа выходит по субботам, возвращается тоже по субботам. Двигать все этапы можно только на неделю ровно (паром ходит раз в неделю).<br /><br />Еще вариант маргинальный, но очень интересный - до 28 августа паром, который выходит во вторник, сначала в субботу идет до Фарерских островов и обратно, потом во вторник через Фареры уже на Исландию. Есть вариант, но пока я его не просчитал, сесть на него в субботу (как успеть, не знаю), дойти до Фарер, там выгрузиться и получить примерно три полных дня на Фарерских островах. Если предложите вариант логистики, будет здорово.<br /><br /><b>1. ДОРОГА ТУДА (в рамках предложенных дат)</b><br /><br />* - все расстояния и цены на перемещения между точками получены по сайту viamichelin.com. Реально может быть чуть подешевле за счет умеренных аппетитов машин и российского бензина. Даны приблизительно.<br /><br />22 авг (СБ) - спокойно собраться и подготовить машины<br /><br />23 авг (ВС) - утренний старт в сторону Турку. До Турку 550 км пути, 50 евро. Ночной паром на Стокгольм в 21.00 (Викинг) с прибытием 06.30 (каюта на четверых + машина), 98 евро. Итог: 148 евро<br /><br />24 авг (ПН) - прибытие 06.30 в Стокгольм, осмотр Стокгольма по желанию. Старт в сторону Гетеборга - 470 км, 5.11 в дороге, 42 евро. Ночевка на красивом озере под Гетеборгом или на берегу пролива. Отдых, осмотр мелких городков по желанию. Итог: 42 евро.<br /><br />25 авг (ВТ) - ранний подъем, паром 8.00 (с прибытием в 11.15) из Гетеборга в Фредериксхавн (Дания) - 60 евро (4 человка + машина). Дальше на Ханстхолм (порт, откуда уходит паром до 28 августа) - 150 км, 2.15 в пути, 15 евро. В 18.00 старт из Ханстхолма паромом до Исландии - стоимость 605 евро (машина+4, общие каюты на 6-9 человек включены в стоимость (можно доплатить за отдельную каюту, но не нужно, особенно если будет 2 машины), еда не включена). Итог: 680 евро.<br /><br />Движение парома: 18.00 (вт) из Дании, 16.30-18.00 (ср) на Фарерах, 10.00 (чт) прибытие в Исландию.<br /><br />27 авг (чт) - 10.00, прибытие в Исландию.<br /><br />ИТОГО дорога в одну сторону 870 евро, или 218 с человека.<br /><br /><br /><b>2. ДОРОГА ОБРАТНО</b><br /><br />9 сент (ср) - 20.00, отплытие из Исландии. Цена вопроса - 605 евро.<br /><br />Движение парома: 20.00 (ср) из Исландии, 15.00-21.00 (чт) на Фарерах, 09.00 (сб) в Эсбьерге (Дания).<br /><br />12 сент (сб) - 09.00, прибытие в Эсбьерг (!)другой порт(!) в Дании. За руль и быстро-быстро в режиме гонки в Стокгольм - 950 км, 9.30 в дороге. 155 евро (с учетом мостов на Фюнене и между Данией и Швецией). Теоретически прибытие в Стокгольм около 19.00, если не будет задержек. В 20.10 уходит Викинг на Турку, но покупать его - значит закладываться на успешное прохождение всех этапов; на чекине надо быть за полчаса самое позднее. Стоимость 98 евро. Есть еще мало кому известный паром Капельшер - Наантали, который ходит 4 раза в сутки и считается грузовым. Ночные уходы - 21.45 и 01.00 (последний прибывает в 10.00 в Наантали под Турку), стоит 250 евро (машина+4, но сюда включена каюта и двухразовое (!) питание в режиме шведского стола. Тут нужно думать, но мне кажется, что нужно ехать именно на 01.00 (погулять по Стокгольму еще, например, или просто ехать в спокойном режиме или погулять по КОпенгагену по дороге), 10.00 под Турку, 550 км до Питера, 50 евро. Те, кому в Москву, успевают на поезд в Москву (или продолжают рулить всю ночь). Итого: максимум 455 евро.<br /><br />ИТОГО дорога обратно - 1060 евро, или 265 евро с человека.<br /><br />+ "зеленая карта" (страховка автогражданской ответственности) - примерно 2500 рублей на месяц с машины, или 54 евро, или примерно 14 евро с человека.<br /><br />ИТОГО дорога туда-обратно - 483 евро с человека, не учитывая еду по дороге.<br /><br />Продолжение следует...<br /><br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:65349 2009-01-22T19:12:50Z 2009-01-22T19:12:50Z ... Российское христианское федеративное государство. Скоро выборы главы Госкорпорации "Роснравственность", и уже есть кандидат от партии власти...<br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br />Делегаты от партии "Единая Россия" проголосуют за митрополита Смоленского и Калининградского Кирилла в качестве нового патриарха Московского и всея Руси, пишет газета "Ведомости". <br /><br />В партии считают, что именно Кирилла поддерживает руководство страны. В частности, делегат от Бакинской и Прикаспийской епархии, первый вице-спикер народного собрания Дагестана Николай Алчиев заявил, что "если президент всю рождественскую службу отстоял, а владыка Кирилл ее вел, наверное, все понимают позицию официальных органов власти". <br /><br />Опрошенные изданием делегаты-единороссы также отмечают, что РПЦ нужна сильная харизматичная личность, "симбиоз политика и священника". <br /><br />В свою очередь источник, близкий к администрации президента, сообщил изданию, что указания, как голосовать, "сверху" нет. По его словам, работа ведется на уровне кабинетных договоренностей. Между тем пресс-секретарь президента Наталья Тимакова заявила, что власть не вмешивается в выборы патриарха. <br /><br />Утверждение кандидатов на патриарший престол состоится 25 января на заседании Архиерейского собора. 28 января пройдет заседание Поместного собора, на котором будет выбран новый патриарх. В качестве делегатов от каждой епархии выбраны представители духовенства, монашества и мирян.<br /><br /><br /><a href="http://lenta.ru/news/2009/01/22/cyril/">http://lenta.ru/news/2009/01/22/cyril/</a><br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:65206 2009-01-20T06:06:49Z 2009-01-20T06:06:49Z Вчера в квартире отключили газ. Видимо, из солидарности с братским украинским народом. urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:64820 2008-12-31T15:36:13Z 2008-12-31T15:36:13Z Каким бы большим ни казалось количество дней в году, очередной год через несколько часов уйдет в прошлое. Действительно, кажется, что с каждым годом время сворачивается - если в школе год казался очень и очень долгим, то сейчас от 1 января до 1 января вроде бы проходит не больше недели. И тем не менее...<br /><br />Принято считать, что високосные годы обычно неудачны и несут с собой много негатива. Было его достаточно и в этом году, однако, как мне кажется, не больше, чем в предыдущем. В целом хочется верить в то, что то, что происходило и казалось приятным и ценным, по прошествии времени будет считаться таким же. Много было нового и интересного - люди, места, занятия... Что-то не удалось и не получилось, но будем считать, что проиграны отдельные битвы, а не войны, и что в будущем году или чуть позже именно эти неудачи станут базой для самых ценных наших достижений.<br /><br />Поэтому своим собственным постановлением признаю этот год в целом хорошим. Пусть год следующий будет еще лучше. И каждый из нас вложит в это "лучше" свой смысл.<br /><br />С Новым Годом, дорогие друзья! Добро пожаловать в 2009й! urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:64569 2008-12-28T17:00:17Z 2008-12-28T17:00:17Z Забрел сегодня на территорию ТЦ Савеловский.<br /><br />Въезд автомобилей на территорию ТЦ платный, и организован он следующим образом:<br /><br />На въезде стоит будка со шлагбаумом; на будке написано примерно следующее:<br /><br />"На территории ТЦ Савеловский постоянно находится большое количество пешеходов. Это требует от водителей особой внимательности и навыков вождения автомобиля в условиях большого количества людей. В этой связи перед въездом на территорию ТЦ Савеловский необходимо пройти инструктаж. Стоимость инструктажа - 50 рублей".<br /><br />Естественно, никто никакой инструктаж не проводит. Деньги в будку, шлагбаум открывается, машина поехала на территорию ТЦ. Интересно, им запретили что ли платную парковку внутри делать? :) urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:64492 2008-11-27T05:54:24Z 2008-11-27T05:54:24Z Привез из очередной командировки....<br /><br />***<br /><br />Свадебный кортеж летит из ЗАГСа по улицам города, внутри лимузина счастливые муж с женой, за ним несколько автомобилей с гостями. Перекресток, в лимузин влетает КАМАЗ, битые стекла, покореженный металл, "скорые"...<br /><br />Мужа с женой увозят в больницу. Муж отделывает легким испугом и синяками с царапинами. Жена 3 часа на операционном столе. Из операционной выходит мрачный хирург и подходит к молодому мужу...<br /><br />- Сигареты есть?<br />- Есть<br />- Давай..<br />(закуривает)<br />- Ну что, новости грустные... Операция прошла, но повреждения оказались серьезны... В общем, своим мозгом твоя жена жить не будет...<br />- ...<br />(муж грустнеет на глазах)<br />- Но это не все.. Сложный перелом тазобедренного сустава... Ходить не сможет; на всю жизнь будет прикована к постели...<br />- ...<br />(грустнеет дальше, думая о том, как он будет, "пока смерть не разлучит", ухаживать за женой)<br />- Но и это не все. Жизненно важные органы не задеты... Жить будет долго...<br />- ...<br />(муж весь черный от горя)<br /><a name="cutid1"></a><br />Тут хирург подходит и, улыбаясь и похлопывая мужа по плечу, говорит:<br /><br />- Ладно, ладно. Шучу. Умерла она :)<br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:64009 2008-11-14T19:31:13Z 2008-11-14T19:31:13Z 8-9 ноября Клуб "Лосиный остров, или -273 С в голове" осуществил очередную вылазку.<br /><br />На этот раз мы начали свой пеший путь от ст.Костерево (между Петушками, которые имени Венечки Ерофеева и его "и немедленно выпил", и Болдино, которое имени А.С.Пушкина) и закончили в пос.Мишеронском, что недалеко от Шатуры.<br /><br />На пути были и военный городок в ночь с пятницы на субботу, и огромная бобровая плотина, и морозная ночь, и красивый и чистый сухой сосновый лес, и ночные блуждания по лесу, карта которого совершенно местами не соответствовала местности, и два очередных храма in the middle of nowhere, и - как всегда - отличная компания.<br /><br />Предлагаю вашему вниманию отчет Сергея Мартынова: <a href="http://hike.ru/index.php?module=subjects&func=viewpage&pageid=201&pageno=1">http://hike.ru/index.php?module=subjects&func=viewpage&pageid=201&pageno=1</a> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:63898 2008-09-13T14:21:20Z 2008-09-13T17:51:32Z Вдогонку к фоторассказу предлагаю вашему вниманию техническое описание маршрута по состоянию на сентябрь 2008 года, выполненное Федором Цуриновым.<br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/map.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><br /><br />Техническое описание маршрута «Малая Вишера – озеро Спасское (Спас-Оскуйский погост)» по состоянию на начало сентября 2008 года. <br /><br />Приложение: карта масштаба в 1 см 500 м с пометками и сносками (выделены красным).1 <br /><br /> 1. Улица, по которой надо идти к дороге на бывшую деревню Кузьминка (а также существующую деревню Дора), называется как раз Кузьминская. Она асфальтовая, в отличие от соседних улиц. Следующая к северу от Кузьминской улица (параллельная ей) называется Балочная. Практически в створе Балочной ул. есть пешеходный мост чрез речку Малая Вишерка ниже по течению, чем помеченный на карте автомобильный мост. Через пешеходный мостик можно сократить дорогу от станции (дойти до конца платформ в сторону Москвы, перейти пути по деревянным мосткам из шпал, пройти в калитку в заборе, пройти перпендикулярно железной дороге по Северной улице метров 100, и потом в том же направлении по асфальтовой дорожке между заборами, которая повернёт прямо к мостику. От мостика попадаем на асфальтовое шоссе, по нему направо и затем через 50-70 метров налево на Кузьминскую улицу, которая плавно перейдёт в довольно приличную грунтовку. <br /><br /> 2. Рядом с Кузьминским озером, в 50 метрах от дороги есть травянистая поляна в ближней к дороге части большого луга (помечена красным). Выходить на поляну надо от изгиба дороги (дорога изгибается не по дуге, как показано на карте, а резко под углом): <br /> <br /><br /> Вдоль дороги идёт ЛЭП и канава, но прямо в изгибе дороге есть съезд к поляне, и канава здесь легко переходится. Само озеро с севера и востока имеет топкие плавучие болотистые берега, а сразу за ними густой лес, стоять ни на берегу, ни в лесу невозможно. За 10-15 метро до выхода на поляну вправо через кусты уходит тропинка к озеру, где по гатям можно подойти прямо к воде. Западный берег кажется более твёрдым, но порос густым лесом, возможность стоянки там не исследовалась. На поляне стоять хорошо, место ровное, с дороги не видно. За водой можно сходить на озеро (метров 150), мы же брали воду из ручья между озером и поляной (в сухую погоду его может не быть, мы же ходили, когда была высокая вода и дожди). <br /><br /> 3. От деревни Кузьминка не осталось и следа. Дорога на северо-восток по правому (орографически) берегу реки Ланошенка идёт не вдоль реки, как показано на карте (вдоль реки нет дороги, отходящей от дороги Малая Вишера-Кузьминка-Дора). Она начинается раньше, не доходя до реки метров 300. Как только начинается слева луг, метро через 100 влево уходит чёткая колея. По ней и следует идти, в дальнейшем она приближается к реке. Реальное пролегание дороги нанесено красным на карту (в этом плане карта Генштаба 1976 года масштаба 1:100000 точнее показывает место начало дороги вдоль Ланошенки).<br /><br /> Дорога вдоль Ланошенки идёт довольно чёткая, сбиться с неё сложно. Дорога с большими лужами, местами можно пройти только в резиновых сапогах, если есть желание не замочить ноги (повторю, мы шли по сырой погоде, воды много), но в целом идётся довольно быстро, дорога старая, по ней давно не ездят, поэтому она не разворочена гусеничной техникой. <br /><br /> 4. Отмеченный на карте мост реально существует (он несколько провален, но вполне пригоден для свободного прохода по нему пешком). Важно: дорога не подходит непосредственно к мосту, а продолжает идти вдоль левого берега Малой Вишерки. К мосту от дороги надо свернуть по перепендикулярной колее и пройти метров 20 (с дороги мост не виден). Поэтому надо следить за отворотами вправо после прохождения отмеченного на карте с западной стороны от дороги болотца в районе отметки уреза воды на реке «79,0».<br /><br /> При этом важно перейти нужную речку. Не доходя моста метров 150 есть отворот (тоже колея) к броду через Ланошенку ниже бифуркации (истока реки Малой Вишерки. Которая именно вытекает из Ланошенки). Этот брод не нужен, ибо ведёт на левый берег Ланошенки, где дороги нет.<br /><br /> Через сто метров после перехода реки Малая Вишерка по мосту слева подходит широкая и явно используемая колея гусеничного транспорта (очевидно, она переходит реки Малая Вишерка вброд метров на 100-200 ниже моста, так что если мост проскочили, то попадёте на эту колею, и увидите, как она уходит направо и вброд, соответственно, можно будет вернуться к мосту, и ничего страшного не будет в том, что его проскочили).<br /><br /> По этой колее и проходит дальнейший путь. Она так и идёт вдоль правого берега реки Ланошенка до самого урочища Зайково. От деревни Малая Лановщина нет никаких следов, ни остовов, ни сараев. Дорога (колея вполне чёткая) проходит просто по лугу примерно так, как показано красным пунктиром, чуть задевая лес к северу от луга) и потом уходит в лес. С дороги того, что находится на левом берегу Ланошенки не видно, только просвечивает большое открытое пространство. Есть ли там остатки деревни Задняя Лановщина, не известно, но, скорее всего, что нет, во всяком случае, никаких явных отворотов от основной колеи в ту сторону нет (есть какая-то полузаросшая колея в одно месте, уходящая к речки с дороги). <br /><br /> 6. В этом месте никакого мостика нет. Т.к. мы шли в мокрую погоду, этот ручей разлился очень широко и затопил дорогу метров на 50-70 в длину и примерно по середину бедра в глубину (т.е. сантиметров на 75-80). На нижней по течению ручья стороны дороги есть брёвна, по которым переходится самое глубокое место, Дальше также можно идти этой же стороной дороги, но в сырую погоду есть риск зачерпнуть даже в высокие резиновые сапоги (кроме болотных сапог). Можно попытаться обойти это место и перейти ручей сильно выше по течению, не снимая резиновых сапог (где-то там в зарослях есть брёвна, у нас одному участнику удалось это проделать, остальные шли вброд).<br /><br /> Вообще на всём протяжении дороги от луга, где когда-то была Малая Лановщина, и до урочища Зайково, дорога весьма мокрая, и движение сильно замедляется необходимостью непрерывного и постоянного обхода очень длинных и глубоких луж со скользкими краями. Но везде, кроме описанного брода, можно пройти в резиновых сапогах (хотя, возможно, что весной в половодье вода может быть ещё выше, но мы ведём разговор о летне-осеннем периоде). <br /><br /> 7. Описанная выше колея, попав в урочище Зайково, становится нечёткой и заросшей травой. Наиболее чёткая колея переходит через сухой луг (а урочище Зайково – это сухой луг (сухой в силу того, что она пару метров выше окружающего леса) с отдельно стоящими кое-где деревьями), спускается в том же направлении, как шла дорога, в низину, и поворачивает на юго-восток – отмеченная на карте пряма дорога через болото осиновое к урочищам Добовик и Фальково (см. на карте отмечено красным пунктиром).<br /><br /> Вторая колея, отходя левее от основной, доходит до края леса и теряется.<br /><br /> Явного начала дороги через болото Спасское к Спасскому озеру на лугу нет. От того места, где колея раздваивается, мы просто взяли азимут и пошли по лугу напролом через высокую траву (на лугу могут быть змеи, но на сухих участках).<br /><br /> Буквально метров через 250 от того место, где начали идти по азимуту, на краю поляны появилось что-то похожее на широкую просеку, которая постепенно, ещё метров через 300 перешла в уже более или менее чёткую дорогу с канавами по краям (видно, что это старая дорога, просто заросшая) – ту самую дорогу в сторону Спасского озера. Место примерного начала этой дороге показано на карте красной стрелкой. <br /><br /> 8. Дорога через болото. Дороги, как таковой, нет, есть следы гусеничного транспорта, колеи раздваиваются и растраиваются. От края леса идёт вначале открытый участок болота, не сто метров, как показано на карте, а метров 500. Вязкий мох, с каждым шагом уходишь по колено в мох и минимум по середину голени в воду. В резиновых сапогах (кроме болотных) идти не рекомендуется (кроме как, разве что, в очень сухую погоду), ибо всё равно в какой-то момент провалишься выше колена и начерпаешь в сапог.<br /><br /> Дальше справа и слева по краям идёт лесополоса низкого сосняка. Ещё через километр слева лес сильно редеет, болото не совсем открытое, как показано на карте, а с редкими деревьями и топями. Путь проходит по широкой (метров от 30 до 70 в ширину) голой просеке между двумя полосами низкого сосняка. Лучше держаться правого по ходу (т.е. восточного) края, ибо вдоль левого более топко. Иногда попадаются глубокие канавы. В сентября в болоте огромное количество клюквы. <br /><br /> Сам остов церкви с колокольней помечен чёрным крестом у отметки «94,4». Церковь стоит на сухом острове в болоте, примерно на 2 метра выше окружающего болота. Прямо в том месте, куда упирается просека со стороны урочища Зайково, есть открытая площадка для 2-3 палаток с кострищем. Дорога на запад отсюда к лесовозной дороге на Малую Вишеру идёт очень чёткая, не найти её невозможно. А вот если приходить с запада от лесовозной дороги, то понять, где начинается просека через болото к урочищу Зайково может оказаться не так и просто. Дороги там нет, есть просто тропинка через заросли высокой травы и дальше описанная просека через болото ровно от того места, где полянка с кострищем у юго-восточного угла церкви.<br /><br /> Тропа к озеру от островка с церковью мокрая и заболоченная. <br /><br /> 9. Дорога от церкви на запад к лесовозной большой дороги чёткая, но залита водой, колеи глубокие и грязные. Но в принципе всё можно пройти в резиновых сапогах, не замочив ног.<br /><br /> В том месте, где по карте болото подходит вплотную к дороге, на самом деле вплотную болото не подходит. Открытый участок болота с дороги виден, но он отделён от дороги полоской леса метров в 50-80 в ширину. <br /><br /> 10. А вот там, где стоит красная цифра 10 вдоль лесовозной дороги на Малую Вишеру, болото как раз подходит вплотную к дороги и довольно долго тянется вдоль неё. Дорога здесь тоже мокрая, лужи идут подряд и глубокие, но обходятся по краям (лучше тоже в сапогах, по мокрой погоде не все лужи можно обойти в промокающей обуви). Но основа дороги (дно луж) уже твёрдая, так что в очень сухую погоду по ней можно, видимо, проехать на обычной машине, по крайней мере, на «паркетном» джипе уж точно. <br /><br /> 11. Помеченной ЛЭП на самом деле нет. К деревне Борок есть чёткая дорога, но сама деревня, скорее всего, также отсутствует. <br /><br /> 12. Этих ручьёв в явном виде нет, вдоль дороги глубокие канавы, местами болотисто, видимо, ручьи эти сливаются с канавами, застаиваются, и ручьи в явном виде с дороги не видны. <br /><br /> 13.Основная дорога идёт через деревню Барская Вишерка а не крюком мимо узкоколейки.<br /><br /> Посёлок Барская Вишерка реально существует, видимо, скорее, как дачный, но, судя по всему, есть и дома с проживающими постоянно, судя по наличию загона для скотины.<br /><br /> За посёлком Барская Вишерка на холме «75,1» к западу от дороги кладбище, захоронения как старые, так и свежие прямо вдоль дороги. После кладбища твёрдая и автопроезжая уже (от Барской Вишерки) дорога ныряет в низинку, потом поднимается к посёлку Пустая Вишерка. От того места, где отходит лесовозная дорога к узкоколейке, начинается плохой асфальт.<br /><br /> В Пустой Вишерке есть как дома с постоянным населением, так и дачи. <br /><br /> 14. В районе моста с обеих сторон от него на берегу Малой Вишерки хорошие полянки для купания, переодевания, обеда, перекуса и просто отдыха. Отсюда до вокзала в Малой Вишере по асфальтовой дороге примерно 40-45 минут быстрого хода. <br /><br />08.09.08<br /><br /><br /><br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:63615 2008-09-13T14:18:41Z 2008-09-13T14:28:01Z 6-7 сентября мы с друзьями выбрались в леса. Предлагаю вашему вниманию фоторассказ "Болотный лосизм, или Офф-роуд по-танзанийски".<br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br />5 сентября группа лосей и лосят собралась в районе Малой Вишеры Новгородской области в ожидании жесткого лосизма, который был намечен на 6-7 сентября. Вы легко сможете определить по фотографиям, кто из участников лось, а кто лосенок - по размеру рюкзаков, хмурости и суровости лиц, отношению к происходящему... Ломить по лесу предостояло около 25 километров в первый день туда и около 25 километров во второй день обратно, по непредсказуемым по своей заросшести и мокрости дорогам и болотам.<br /><br />Чтобы лосизм не превратился в самоцель, была выбрана точка, которую группа надеялась достичь к вечеру 6 сентября - Спас-Оскуйский погост, заброшенная и почти разрушенная церковь с колокольней. Как и в 2006 (Реконьская пустынь) и 2007 (Рдейский монастырь) годы, в этот раз в качестве цели мы опять выбрали место, когда-то бывшее культовым сооружением.<br /><br />Вечер 5 сентября встретил нас дождем, под которым мы, прибывшие в 0.35 из Москвы, в полной темноте добрались до места стоянки на Кузьминском озере. Стоянка нас приветствовала нашими питерскими коллегами по лосизму, которые не только поставили лагерь, но и приготовили вкусный ужин. <br /><br />Прогноз погоды не радовал - как в субботу, так и в воскресенье обещали дожди, да и всю предыдущую неделю в районе Малой Вишеры шли дожди, что лишь указывало на то, что воды в лесу будет море, а лосизм удастся на славу.<br /><br />С утра серое небо еще раз напомнило нам о прогнозе погоды. После завтрака мы свернули лагерь:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/01.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Надо сказать, что все лоси и лосята тщательно готовились к выходу на маршрут. В частности, мы не знали, когда нам придется принимать пищу в следующий раз, да и придется ли вообще. Поэтому участники серьезно настраиваются на маршрут и с особой тщательностью чистят зубья.<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/02.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />После разминочного марша по грунтовке, в ходе которого лоси и лосята разминали конечности и разогревали мышцы, группа ушла в леса. Поначалу все шло сухо и ровно, а потому ничего интересного для фотографа не представляло, однако это была лишь подготовка к настоящему лосизму, который не заставил себя долго ждать. Через какое-то время участники ушли в воду по пояс, но продолжали ломить к заветной цели. Вот как это зачастую выглядело:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/03.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/04.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/05.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/06.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/07.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/08.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Как приятно после нескольких километров натурального болотинга сделать привал и поразмыслить о вечном, наслаждаясь последними цветами осени:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/09.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/10.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Лоси и лосята шли и шли по лесу... <br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/11.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/12.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />... пока не вышли на сухую (!) и очень красивую возвышенность, называемую урочищем Зайково, - с красивыми видами вокруг и прекрасными цветами:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/13.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/14.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/15.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Радость от сухости была недолгой - после привала группа снова ушла под воду. Последний рывок к цели - 3 километра по болоту - поначалу в воде по колено, потом чуть выше копыта:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/16.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/17.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/18.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/19.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Через какое-то время лоси вместе с лосятами достигли еще одной возвышенности, на которой и стоят руины погоста. Мы у цели. Ставим лагерь, начинаем сушить снаряжение:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/20.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/21.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Оказывается, это только лоси с лосятами ломят через болота, через которые из техники пройдет только гусечный водоплавающий тазик типа ГТТ. Каково же было наше удивление, когда мы "на той стороне" увидели два трактора, один из которых с прицепом:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/22.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />С утра облазили и сфотографировали то, что осталось от церкви:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/23.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/24.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/25.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/26.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/27.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Начали собираться в обратную дорогу. "А я откуда знаю, что там за дорога и можно ли по ней пройти??", - говорит один из лосей:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/28.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Другой лось отключается от серьезных мыслей о продолжении болотинга в самое ближайшее время и пускает в свою жизнь немного лиризма, занимаясь фотосъемкой:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/29.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />А вот и объект съемки - 1 копейка 1905 года выпуска, найденная там:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/30.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />На обратном пути после многокилометрового марша по болотам и залитым водой лесным дорогам участники были рады увидеть наполненную водой придорожную канаву. Учитывая жару (+25), группа немедленно сиганула в эту придорожную лужу:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/31.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/32.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />После недолгого купания группа вновь вышла на дорогу и продолжила свой путь в сторону Малой Вишеры. Перед самым поселком лоси и лосята остановились на водопой на берегу речки Малой Вишерки - отдохнуть, искупаться, перекусить:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/33.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/34.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/35.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Группа готова к последнему рывку:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/36.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/37.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />А как красиво вокруг:<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/38.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Уже в самой Малой Вишере есть довольно симпатичное гидротехническое сооружение, у которого лоси и лосята сделали минипривал.<br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/39.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Oskyi/40.jpg" border="0" alt="Спас-Оскуй"><br><br><br /><br />Поход закончен, все живы и даже здоровы. Очередная доза лосизма получена, и группа с нетерпением ждет следующих вылазок.<br /><br />PS. Почему же "по-танзанийски", спросите вы. Считайте это авторской находкой, направленной на привлечение внимания читателей :) Согласитесь, кто-то из вас досмотрел и дочитал этот рассказ до конца в том числе и для того, чтобы узнать, чего такого танзанийского было в этом мероприятии.<br /><br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:63244 2008-08-19T17:09:41Z 2008-08-19T17:09:41Z Хотя сообщество ру_травел последнее время наполнено повторяющимися бестолковыми вопросами, иногда проскакивают реальные шедевры. Не могу не поделиться ссылкой на гениальный депутатский запрос от С.С.Митрохина: <a href="http://community.livejournal.com/ru_travel/8708475.html">http://community.livejournal.com/ru_travel/8708475.html</a><br /><br />Я его там же и прокомментировал. Добавить нечего.<br /><br />Действительно - какая власть, такие и депутатские запросы. urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:63139 2008-08-05T17:40:02Z 2008-08-05T17:40:02Z Выкладываю ссылку на <a href="http://hike.ru/index.php?module=subjects&amp;func=viewpage&amp;pageid=199"><b>фоторассказ Алексея Кричуна</b></a> о прошедшем выезде к лес по поводу Дня рождения сайта HIKE.RU-Мой автостоп. Рекомендую к просмотру. urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:62869 2008-08-02T11:59:09Z 2008-08-02T12:02:27Z В очередной раз задумался о том, что надо бы влезть в жилищное строительство в Москве или ближайшем "около". Скорее, второе.<br /><br />Поэтому, если кто-то из вас уже занимался этим вопросом в последнее время, прошу подсказать, где вы видели строящееся жилье за вменяемые деньги (монолит-кирпич; на худой конец - панель), помогите ссылками на застройщиков-продавцов. Обязательные условия - возможность добраться до Мск "альтернативно" резиноколесному транспорту, то есть крайне желательно наличие "железки" под боком. Желателен запад или северо-запад, но некритично. Ну и посоветуйте надежных застройщиков.<br /><br />И если вы не так давно влезали в ипотеку, подскажите, куда - исходя из вашего опыта - стоит смотреть, где искать грабли и какие подвохи возможны. Ну и конкретные банки, которые предлагают нормальные условия, если можно. Доход белый, довольно высокий.<br /><br />Спасибо!<br /><br /><br />PS Очень хочу в конечном итоге жить в доме, но из реального это очень далеко, а из "очень далеко" кататься каждый день в Мск на работу не хочется. Поэтому пока квартира. urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:62656 2008-07-28T19:03:54Z 2008-07-28T19:03:54Z Вчера возвращался из Финляндии и уперся в пробку от моста на Скандинавию (пересечение с верхне-приморским шоссе на Солнечное-Зеленогорск) и в сторону Сестрорецка. Там всегда по воскресным вечерам такое? <br /><br />Так вот, решил объехать через Белоостров-Песочный, т.к. на Сестрорецк ползло совсем еле-еле. Уперлись в переезд у Белоострова - поездов ходит много, закрывают переезд часто, открывают ненадолго... Соответственно, пока он закрыт, некоторые особо торопящиеся умельцы объезжают все это добро по встречке и обочине, а потом вклиниваются. Но в результате этого вклинивания основной ряд ползет еле-еле. В общем, на определенном этапе меня это достало - и я поставил машину "полкорпуса на дороге, полкорпуса на обочине", перекрыв таким образом движение по обочине.<br /><br />Сзади, конечно, особо торопящиеся мигали и бибикали, но шансов у них не было. Все встраивались за спиной.<br /><br />И знаете - пробка поползла гораздо быстрее вперед.<br /><br />Не думаю, что открыл что-то новое, но работает очень эффективно. Рекомендую.<br /><br />PS Еще бы придумать технологию и отсечь тех, кто обгоняет по встречке :) urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:62397 2008-06-30T04:01:49Z 2008-06-30T04:02:46Z Несмотря на то, что Питер все больше забит машинами, а темп жизни взвинчен настолько, что мы все меньше внимания обращаем на красоту вокруг...<br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br />... как же приятно пройти в пять утра от Московского вокзала до дома по еще относительно тихому, но уже, видимо, не засыпающему ни на минуту утреннему городу, два раза получить струей воды из поливальной машины, улыбнуться первым выходящим из парка трамваям и полюбоваться на набережные, шпиль Петропавловки и купола соборов и церквей, только-только тронутые розовым рассветом.<br /><br />PS А еще после долгого перерыва проехал вдоль чуть подсвеченного вечерним солнцем Сайменского канала - по красивой узкой дороге через все шлюзы и мостики... Очень красиво. Надо будет в следующий раз остановиться...<br /><br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:62146 2008-05-30T17:47:23Z 2008-05-30T17:47:23Z Жили-были дед да баба. И была у них курочка Ряба.<br /><br />Скоро сказка сказывается, да нескоро дело делается. Однажды в далекую пору снесла курочка не яичко, а...<br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br />... целых два яичка.<br /><br />Купил я их в магазине и положил в холодильник, а сегодня решил сварить. Поставил на плиту, дождался, пока закипит вода, засек время... и уехал в магазин, где покупал велосипед, за заполненным гарантийным талоном. Ну забыл я о яйцах.<br /><br />А магазин тот вроде как и близок, но вроде как и далек. 16 верст от места временного пребывания. Ну и, как водится в мегатриллерах, за пару километров до магазина вспомнил добрый молодец о яйцах, непредусмотрительно оставленных вариться и уже минут 45 как превратившихся в крутых. В смысле, во вкрутую.<br /><br />Мозг напряженно думает о последствиях вызова службы "01" соседями, педали крутятся быстрее, сердце бьется чаще. Гарантийный талон в охапку - и гонка в обратную сторону.<br /><br />Подбегает добрый молодец к квартире - и чувствует, что чем-то жарено-сушено-горелым пахнет. Отмыкает он затворы, вбегает в светлицу, пробегает на кухню. И выключает газ на плите.<br /><br />Так были спасены два яйца, за время велопутешествия превратившихся в мегакрутые. Или мегавкрутую - это уже кому как нравится.<br /><br />PS А гарью из другой квартиры пахло.<br />PPS На вкус мегакрутые яйца ничем не отличаются от крутых <br /><br /><br /><br />Тем временем, на одометре моего велика уже 1005 км. За полтора месяца. urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:61912 2008-05-14T20:47:20Z 2008-05-14T20:47:20Z Вспоминается речевка...<br /><br />"Будет гол, будет два, будет Кубок УЕФА!"<br /><br />УРАААААААААААААААААААААААААААААА!!! urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:61663 2008-05-08T14:56:52Z 2008-05-08T14:56:52Z Задумавшись о том, что вскоре у меня опять отключат горячую воду, я придумал способ принимать горячий душ в условиях отключенной горячей воды и отсутствия водогрея.<br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br />Выставляем на стиральной машине программу стирки на 40 градусах и запускаем машину без белья и порошка. Осталось только к сливному шлангу приспособить лейку от душа.<br /><br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:61284 2008-04-12T16:00:48Z 2008-04-12T16:00:48Z В результате купил вот это чудо техники:<br /><br /><a href="http://www.uventasport.ru/cgi-bin/catalog.pl?action=showitem&class=bike&itemid=1589">http://www.uventasport.ru/cgi-bin/catalog.pl?action=showitem&class=bike&itemid=1589</a><br /><br />Не тут, но такой же. Отказался от гибрида и купил, что купил.<br /><br />Первый перегон в 17 км от магазина удался :)<br /><br />Всем спасибо за советы urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:61004 2008-04-11T18:41:23Z 2008-04-11T18:41:23Z Не верите, что у нас это возможно? Читайте:<br /><br /><a href="http://news.mail.ru/politics/1699938">http://news.mail.ru/politics/1699938</a> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:60860 2008-04-09T18:47:01Z 2008-04-09T18:47:01Z В связи с тем, что, к моему разочарованию, Мериды Crossway 500 V в Москве просто нет, а все остальное такого же уровня сильно дороже, а такой же цены сильно хуже, приходится искать вокруг.<br /><br />Вот еще один вариат:<br /><br /><a href="http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313827.html">http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313827.html</a><br /><br />(GT Nomad LTD)<br /><br />Прокомментируйте, пжста?<br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br />Бренд:<br /> GT MTB <br />Серия:<br /> Comfort <br />Год:<br /> 2008<br /> <br />Вес:<br /> Нет данных<br /> <br />Рама:<br /> Алюминий 7000. Новый GT Trekking дизайн, спорт-туринг геометрия, адаптированая под колеса 28". Трубы переменного профиля, сменный держатель заднего переключателя<br /> <br />Задний амортизатор:<br /> Отсутствует<br /> <br />Вилка:<br /> SR NCX-DLO, настройка прелоада, блокировка. Для колес 28"<br /> <br />Система:<br /> Shimano Octalink, 28/38/48T<br /> <br />Каретка:<br /> Shimano Octalink Cartridge<br /> <br />Педали:<br /> ATB Trekking, алюминий<br /> <br />Передний переключатель:<br /> Shimano Deore<br /> <br />Задний переключатель:<br /> Shimano Deore<br /> <br />Манетки:<br /> Shimano Alivio Rapid Fire 3х8sp<br /> <br />Кассета:<br /> Shimano Mega-Range 8sp, 11-34T<br /> <br />Цепь:<br /> Shimano 8sp<br /> <br />Обода:<br /> Alex DA22 700мм, двойные, CNC-обработка боковых стенок<br /> <br />Покрышки:<br /> Kenda Euro Tour 700x38, 60TPI, кевлар<br /> <br />Передняя втулка:<br /> Shimano QR<br /> <br />Задняя втулка:<br /> Shimano Casette, 8sp<br /> <br />Спицы:<br /> Нерж. Сталь<br /> <br />Ниппели:<br /> Бронза, хромированные<br /> <br />Передний тормоз:<br /> Alloy V-Brake<br /> <br />Задний тормоз:<br /> Alloy V-Brake<br /> <br />Тормозные ручки:<br /> Alloy, прямая тяга<br /> <br />Руль:<br /> Anatomica Riser, AL6061, подъем 30мм<br /> <br />Вынос руля:<br /> NVO, 2 болта крепления руля<br /> <br />Грипсы:<br /> GT Comfort, двойная плотность<br /> <br />Рулевая колонка:<br /> Безрезьбовая<br /> <br />Седло:<br /> Selle Royale Look In Sport Trekking<br /> <br />Подседельный штырь:<br /> Алюминий, вертикальный пружинно-эластомерный амортизатор (ход 35мм)<br /> <br />Дополнительное оборудование:<br /> Подседельный хомут и эксцентрик<br /> <br />Поставляемые размеры:<br /> S, M, L<br /> <br />Тип подвески:<br /> Хардтейл<br /> <br />Гарантия:<br /> пожизненная<br /> <br />Цвета:<br /> Liquid Silver <br /> <br />Используемые технологии:<br /> Просверленная верхняя труба, Тройной треугольник (Triple Triangle) <br /> <br />Цена по каталогу:<br /> 16276 руб.<br /> <br />Цена:<br /> 16276 руб.<br /> <br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:60554 2008-04-06T11:25:18Z 2008-04-06T11:25:18Z Спасибо всем, кто посоветовал в выборе стиральной машины. Выбираю очередное чудо техники - велосипед.<br /><br />Пока остановился вот на чем:<br /><a href="http://www.velosklad.ru/catalog/models/2802.html">http://www.velosklad.ru/catalog/models/2802.html</a><br /><br />Задачи: регулярное продолжительное катание по городу, паркам, загороду (но не по откровенным грязям и болотам), возможны велопоходы. Поэтому хочу 28-дюймовые колеса. <br /><br />Покритикуйте, пжста, выбор.<br /><br />Спасибо!<br /><br /><a name="cutid1"></a><br />Основные параметры:<br />Тип: Дорожные<br />Год: 2008<br />Рама: Алюминий<br />Вилка: Пружинно-эластомерная<br />Обода: Двойные<br />Тормоза: Ободные механические<br /><br /><br />Описание:<br />Дорожный велосипед с оборудованием профессионального класса Shimano XT, алюминиевая рама Crossway TFS-V, вилка SR SR NCX-D-LO 63 Lockout, двойные обода Alex Adventurer Black/NC 700, ободные тормоза Avid Single Digit 5. Подходит для комфортного и полуспортивного стиля езды.<br /><br /><br />Оценка посетителей: <br />Оценка: хорошо.<br />Оцени и ты: 1 2 3 4 5<br /> <br /> <br />Описание велосипеда Merida Crossway TFS 500-V (2008) <br /> <br />Рама: Crossway TFS-V <br />Вилка: SR NCX-D-LO 63 Lockout <br />Манетки: Shimano Deore rapidfire <br />Тормоза: Avid Single Digit 5 <br />Тормозные ручки: Avid FR5 <br />Передний переключатель: Shimano Deore 31.8 T-Swing <br />Задний переключатель: Shimano XT Top Normal <br />Передняя втулка: Shimano Deore <br />Задняя втулка: Shimano Deore <br />Кассета: Shimano CS-HG50-9 11-32 <br />Цепь: Shimano CN-HG53 <br />Педали: XC Alloy <br />Рулевая колонка: CONOID A-HEAD <br />Вынос: A-HEAD ADJ <br />Руль: XM Comp Rise 580 <br />Подседельный штырь: Suspension 27.2 <br />Седло: XM Cross / Juliet <br />Обода: Alex Adventurer Black/NC 700 <br />Спицы: Stainless Silver <br />Покрышки: MERIDA Speed 40 ref. <br /> urn:lj:livejournal.com:atom1:sergeykharitich:60168 2008-04-01T18:32:26Z 2008-04-01T18:32:26Z ... когда в Москве, не говоря уж об Украине, люди грелись в лучах весеннего солнца и катались на роликах, напрочь забыв, что такое снег, я наслаждался зимой. Без трескучих морозов, но полной искрящегося снега, синего неба и яркого солцна. 29 марта, под Питером.<br /><br /><a name="cutid1"></a><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012395.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br />В один из последних дней марта мы с Федькой...<br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012416.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br />... решили покататься на лыжах.<br><br><br /><b>Просто немного зимы. Без комментариев</b><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012388.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012396.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012397.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012400.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012401.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012405.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012411.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012413.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012428.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012433.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012434.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012436.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br><br /><br /><b>А потом мы снимали кино про лыжника, напрочь разучившегося кататься на лыжах</b><br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012419.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br />Вот он забрался на горку...<br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012420.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br />... и едет вниз.<br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012422.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br />Неудачно.<br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012423.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br />Приходится забираться снова.<br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012425.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br />Снова вниз...<br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012426.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br />... и, ценой неимоверных усилий, лыжник устоял.<br><br><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012427.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br />Посмотрите, как он радуется успеху! :)<br><br><br /><br /><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z123/skharitich/Skiing%20March%2008/P1012442.jpg" border="0" alt="Зима 08"><br><br />А по дороге домой наблюдали изумительно красивый закат, который, конечно, далеко не так прекрасен на фотографии<br><br><br /><br /><br /><br />Катание на беговых лыжах при +7 - это нечто. Закрытие лыжного сезона 07/08 удалось!